Министр: В Киеве готовят понтонные переправы на случай поражения мостов, в планах и тоннель под Днепром

Источник: министр восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины Николай Калашник в интервью Суспильному

Детали: По словам министра, сейчас рассматривают быстрый вариант сообщения левого и правого берегов Киева в случае повреждения мостов – строительство насыпных дамб с понтонными переправами, чтобы сохранить движение через Днепр.

Прямая речь: "Неотложные решения – это быстро строящиеся дамба и понтонная переправа… Эта работа уже начата. Было проведено соответствующее координационное совещание у президента. Мы получили все задачи с учетом критичности. Город этим самостоятельно не занимался, поэтому сейчас принято решение этим заняться министерству, Агентству восстановления, военным вместе со столичными властями".

Детали: По словам министра, строительство таких переправ может длиться до трех месяцев, а сами конструкции должны обеспечить минимум половину пропускной способности имеющихся мостов.

"Сейчас продолжаются подготовительные работы и в ближайшее время начнутся строительные. Будет привлечение всей инфраструктуры для того, чтобы процент проходимости был максимальным. У нас в среднем около 600 тысяч автомобилей пересекают левый и правый берег в течение суток. И задача - сохранить эту пропускную способность", - сказал Калашник.

По словам министра, уже определили локации, где именно начнут строительство. Такие работы планируется проводить не только в Киеве, но и в других регионах Украины и не только на Днепре.

Кроме того, в министерстве рассматривают и другие варианты, в частности строительство быстровозводимых бетонных конструкций и, в долгосрочной перспективе, сооружение тоннеля под Днепром. Однако такие проекты могут стоить десятки миллиардов гривен, поэтому их реализация возможна только при поддержке партнеров.

В то же время, главным приоритетом остается сохранение мостов и недопущение их разрушения. Для этого "привлечено максимальное количество техники", добавил министр.

"Понятно, что есть запас прочности у каждого (моста – ред.). И наша первая задача – обеспечить защиту с неба, чем мы занимаемся в соответствии с военными. То есть первая очередь – не допустить поражения. Вторая часть – обеспечить защиту. Третья – быстрое восстановление. И четвертое – принять решение относительно альтернативных резервных переправ, то есть строительство новых объектов мостовой альтернативной инфраструктуры", - добавил Калашник.